Trenutno, kapacitet olovnih baterija ima sljedeće metode označavanja, kao što su C20, C10, C5 i C2, koje redom predstavljaju stvarni kapacitet dobiven kada se prazne pri brzini pražnjenja od 20h, 10h, 5h i 2h. Ako se radi o kapacitetu ispod brzine pražnjenja od 20h, oznaka treba biti C20, C20=10Ah baterija, što se odnosi na vrijednost kapaciteta dobivenu pražnjenjem od 20h strujom C20/20. Pretvoreno u C5, to jest za pražnjenje pri 4 puta većoj struji od C20, kapacitet je samo oko 7 Ah. Električni bicikl se obično isprazni za 1~2h s visokom strujom, a olovna baterija se isprazni za 1~2h (C1~C2). , Je blizu 10 puta od specificirane struje, tada je električna energija koju zapravo može isporučiti samo 50% ~ 54% kapaciteta pražnjenja C20. Kapacitet baterije označen je kao C2, što je kapacitet označen brzinom od 2h pražnjenja. Ako nije C2, treba napraviti izračune kako bi se dobilo točno vrijeme i kapacitet pražnjenja. Ako je kapacitet naznačen brzinom pražnjenja od 5 sati (C5) 100%, ako se promijeni u pražnjenje unutar 3 sata, stvarni kapacitet je samo 88%; ako se isprazni unutar 2h, samo 78%; ako se isprazni unutar 1h, ostaje samo 5h. 65% satnog kapaciteta. Pretpostavlja se da je označeni kapacitet 10Ah. Dakle, sada se stvarna snaga od 8,8Ah može dobiti samo s 3h pražnjenja; ako se isprazni s 1h, može se dobiti samo 6,5Ah, a brzina pražnjenja se može smanjiti po želji. Struja pražnjenja>0.5C2 ne samo da smanjuje kapacitet od oznake, već također utječe na vijek trajanja baterije. Također ima određeni utjecaj. Na isti način, za bateriju s označenim (nazivnim) kapacitetom C3, struja pražnjenja je C3/3, odnosno ≈0,333C3, ako je C5, struja pražnjenja treba biti 0,2C5, i tako dalje.
Vrijeme objave: 27. listopada 2021
