Trenutno se kapacitet olovno-kiselinskih baterija označava sljedećim metodama, kao što su C20, C10, C5 i C2, koje predstavljaju stvarni kapacitet dobiven pražnjenjem brzinom pražnjenja od 20 sati, 10 sati, 5 sati i 2 sata. Ako je kapacitet ispod brzine pražnjenja od 20 sati, oznaka bi trebala biti C20, C20=10Ah baterija, što se odnosi na vrijednost kapaciteta dobivenu pražnjenjem od 20 sati strujom C20/20. Pretvoreno u C5, odnosno pražnjenjem pri 4 puta većoj struji od one navedene u C20, kapacitet je samo oko 7Ah. Električni bicikl se općenito prazni za 1~2 sata visokom strujom, a olovno-kiselinska baterija se prazni za 1~2 sata (C1~C2). Ako je blizu 10 puta veća od navedene struje, tada je električna energija koju zapravo može proizvesti samo 50% ~ 54% kapaciteta pražnjenja C20. Kapacitet baterije označen je kao C2, što je kapacitet označen brzinom pražnjenja od 2 sata. Ako nije C2, potrebno je izvršiti izračune kako bi se dobilo točno vrijeme pražnjenja i kapacitet. Ako je kapacitet označen brzinom pražnjenja od 5 sati (C5) 100%, ako se promijeni na pražnjenje unutar 3 sata, stvarni kapacitet je samo 88%; ako se isprazni unutar 2 sata, samo 78%; ako se isprazni unutar 1 sata, ostaje samo 5 sati, 65% kapaciteta po satu. Pretpostavlja se da je označeni kapacitet 10 Ah. Dakle, sada se stvarna snaga od 8,8 Ah može dobiti samo s pražnjenjem od 3 sata; ako se prazni za 1 sat, može se dobiti samo 6,5 Ah, a brzina pražnjenja može se po želji smanjiti. Struja pražnjenja > 0,5C2 ne samo da smanjuje kapacitet u odnosu na naljepnicu, već utječe i na vijek trajanja baterije. Također ima određeni utjecaj. Na isti način, za bateriju s označenim (nazivnim) kapacitetom C3, struja pražnjenja je C3/3, odnosno ≈0,333C3, ako je C5, struja pražnjenja trebala bi biti 0,2C5 i tako dalje.
Vrijeme objave: 27. listopada 2021.
