Multinacionalne luke ili zagušenja, kašnjenja i dodatak povećavaju se!

Nedavno je Roger Storey, generalni direktor tvrtke CF Sharp Crew Management, filipinske dispektne kompanije Seafarer, otkrio da više od 40 brodova plovi u luku Manilu na Filipinima za promjene morskih morskih proizvoda, što je uzrokovalo ozbiljne zagušenja u luci.

Međutim, ne samo Manila, već su i neke luke u zagušenju. Trenutni zagušeni priključci su sljedeći:

1. Zagušenja luke Los Angeles: Vozači kamiona ili štrajk
Iako vrhunska sezona praznika u Sjedinjenim Državama još nije stigla, prodavači se pokušavaju pripremiti za studeni i prosinac kupovine mjesece unaprijed, a zamah vrhunske teretne sezone počeo se pojavljivati, a lučka zagušenja postaje sve ozbiljnija.
 Zbog velike količine tereta koji je more poslao u Los Angeles, potražnja za vozačima kamiona premašuje potražnju. Zbog velike količine robe i nekolicine vozača, trenutni odnos ponude i potražnje u Los Angelesu u Sjedinjenim Državama izuzetno je neuravnotežen. Stopa tereta kamiona na daljinu u kolovozu porasla je na najvišu u povijesti.

2. Los Angeles mali otpremnik: Doplata se povećala na 5000 američkih dolara

Na snazi ​​30. kolovoza, Union Pacific Railroad povećat će dodatnu doplatu za ugovore za male prijevoznike u Los Angelesu na 5000 USD, a dodatak za sve ostale domaće prijevoznike na 1.500 USD.

3. Posljedice u luci Manila: Više od 40 brodova dnevno

Nedavno je Roger Storey, generalni direktor tvrtke CF Sharp Crew Management, filipinske kompanije za otpremu Seafarera, rekao u intervjuu za brodarske medije IHS Maritime Safety: Trenutno u luci Manila postoji ozbiljna zagušenja prometa. Svakog dana više od 40 brodova plovi u Manilu za pomorce. Prosječno vrijeme čekanja za brodove premašuje jedan dan, što je uzrokovalo ozbiljne zagušenja u luci.
 Prema dinamičnim informacijama o brodu koje je pružio IHS Markit Aislive, 28. kolovoza bilo je 152 broda u luci Manila, a stiglo je još 238 brodova. Od 1. do 18. kolovoza stiglo je ukupno 2.197 brodova. U srpnju je u luku Manila stiglo ukupno 3.415 brodova, u lipnju, u odnosu na 2.279.

4.Zagušenja u luci Lagos: Brod čeka 50 dana

Prema izvješćima, trenutno vrijeme čekanja za brodove u luci Lagos doseglo je pedeset (50) dana, a kaže se da je oko 1.000 izvoznih tereta kontejnerskih kamiona zaglavljeno na cesti luke. ": Nitko ne očisti carinu, luka je postala skladište, a luka Lagos ozbiljno je zagušena! Nigerijska lučka uprava (NPA) optužila je terminal APM, koji upravlja APAPA terminalom u Lagosu, da mu nedostaje oprema za rukovanje kontejnerima, koja uzrokovao je da luka zaostane na teret.

"Guardian" je intervjuirao relevantne radnike na nigerijskom terminalu i saznao: U Nigeriji, terminalna naknada iznosi oko 457 USD, teret je 374 USD, a lokalni teret iz luke u skladištu iznosi oko 2050 USD. Izvještaj o inteligenciji SBM -a također je pokazao da je u usporedbi s Ganom i Južnom Afrikom roba koja se isporučuje iz EU -a u Nigeriju skuplja.

5. Alžir: Promjene doplate za gužve u luci

Početkom kolovoza, radnici luke Bejaia krenuli su u 19-dnevni štrajk, a štrajk je završio 20. kolovoza. Međutim, trenutni redoslijed broda u ovoj luci pati od teških zagušenja između 7 i 10 dana, a ima sljedeće učinke:

1. kašnjenje u vremenu isporuke brodova koji dolaze u luku;

2. Učestalost ponovne instalacije/zamjene prazne opreme utječe;

3. povećanje operativnih troškova;
Stoga luka propisuje da brodovi namijenjeni Béjaïa iz cijelog svijeta moraju podnijeti doplatu zagušenja, a standard za svaki spremnik iznosi 100 USD/85 eura. Datum prijave počinje 24. kolovoza 2020. godine.