Tehnologija i prednost olovne karbonske baterije CSPower

CSPower Lead Carbon Battery – tehnologija, prednosti

S napretkom društva, zahtjevi za pohranjivanjem energije u baterijama u raznim društvenim prilikama i dalje rastu. U proteklih nekoliko desetljeća mnoge tehnologije baterija postigle su velik napredak, a razvoj olovnih baterija također je naišao na mnoge prilike i izazove. U tom kontekstu, znanstvenici i inženjeri radili su zajedno na dodavanju ugljika negativnom aktivnom materijalu olovno-kiselih baterija, i rođena je olovno-ugljična baterija, nadograđena verzija olovnih baterija.

Olovno-ugljične baterije napredni su oblik ventilom reguliranih olovno-kiselinskih baterija koje koriste katodu od ugljika i anodu od olova. Ugljik na katodi izrađenoj od ugljika obavlja funkciju kondenzatora ili 'superkondenzatora' koji omogućuje brzo punjenje i pražnjenje zajedno s produljenim vijekom trajanja u početnoj fazi punjenja baterije.

Zašto tržište treba Lead Carbon bateriju???

• * Načini kvarova VRLA olovnih baterija s ravnom pločom u slučaju intenzivnog ciklusa

Najčešći načini kvara su:

– Omekšavanje ili rasipanje aktivnog materijala. Tijekom pražnjenja olovni oksid (PbO2) pozitivne ploče se transformira u olovni sulfat (PbSO4), i natrag u olovni oksid tijekom punjenja. Česti ciklusi će smanjiti koheziju materijala pozitivne ploče zbog većeg volumena olovnog sulfata u usporedbi s olovnim oksidom.

– Korozija rešetke pozitivne ploče. Ova reakcija korozije ubrzava se na kraju procesa punjenja zbog, neophodne, prisutnosti sumporne kiseline.

– Sulfacija aktivnog materijala negativne ploče. Tijekom pražnjenja olovo (Pb) negativne ploče također se transformira u olovni sulfat (PbSO4). Kada se ostave u niskom stanju naboja, kristali olovnog sulfata na negativnoj ploči rastu i otvrdnu i formiraju neprobojni sloj koji se ne može ponovno pretvoriti u aktivni materijal. Rezultat je smanjenje kapaciteta, sve dok baterija ne postane beskorisna.

• * Potrebno je vrijeme za ponovno punjenje olovne baterije

U idealnom slučaju, olovno-kiselinski akumulator trebao bi se puniti brzinom koja ne prelazi 0,2C, a faza masovnog punjenja trebala bi biti osam sati apsorpcijskog punjenja. Povećanje struje punjenja i napona punjenja će skratiti vrijeme punjenja na račun smanjenog vijeka trajanja zbog povećanja temperature i brže korozije pozitivne ploče zbog višeg napona punjenja.

• * Olovni ugljik: bolja izvedba djelomičnog stanja napunjenosti, više ciklusa, dug životni vijek i veća učinkovitost dubokog ciklusa

Zamjena aktivnog materijala negativne ploče olovnim ugljičnim kompozitom potencijalno smanjuje sulfatizaciju i poboljšava prihvaćanje naboja negativne ploče.

Tehnologija olovnih karbonskih baterija

Većina baterija koje se koriste nudi brzo punjenje unutar sat vremena ili više. Dok su baterije u stanju napunjenosti, još uvijek mogu ponuditi izlaznu energiju što ih čini operativnim čak i u stanju napunjenosti povećavajući njihovu upotrebu. Međutim, problem koji se pojavio u olovnim baterijama bio je taj što je bilo potrebno vrlo malo vremena za pražnjenje i vrlo dugo vremena za ponovno punjenje.

Razlog zašto je olovno-kiselim baterijama trebalo tako dugo da dobiju izvorni povrat napunjenosti su ostaci olovnog sulfata koji su se istaložili na elektrodama baterije i drugim unutarnjim komponentama. To je zahtijevalo povremeno izjednačavanje sulfata iz elektroda i drugih komponenti baterije. Ovo taloženje olovnog sulfata događa se sa svakim ciklusom punjenja i pražnjenja, a višak elektrona zbog taloženja uzrokuje proizvodnju vodika što rezultira gubitkom vode. Taj se problem s vremenom povećava i ostaci sulfata počinju stvarati kristale koji uništavaju sposobnost prihvaćanja naboja elektrode.

Pozitivna elektroda iste baterije daje dobre rezultate unatoč istom talogu olovnog sulfata, što jasno pokazuje da je problem unutar negativne elektrode baterije. Kako bi prevladali ovaj problem, znanstvenici i proizvođači riješili su ga dodavanjem ugljika na negativnu elektrodu (katodu) baterije. Dodavanje ugljika poboljšava prihvaćanje punjenja baterije eliminirajući djelomično punjenje i starenje baterije zbog ostataka olovnog sulfata. Dodavanjem ugljika, baterija se počinje ponašati kao 'superkondenzator' koji nudi svoja svojstva za bolje performanse baterije.

Olovno-ugljične baterije savršena su zamjena za aplikacije koje uključuju olovnu bateriju kao što su česte start-stop aplikacije i mikro/blagi hibridni sustavi. Olovno-ugljične baterije mogu biti teže u usporedbi s drugim vrstama baterija, ali su isplative, otporne na ekstremne temperature i ne zahtijevaju mehanizme za hlađenje da rade uz njih. Za razliku od tradicionalnih olovno-kiselih baterija, ove olovno-ugljične baterije rade savršeno između 30 i 70 posto kapaciteta punjenja bez straha od sulfatnih oborina. Olovno-ugljične baterije nadmašile su olovne baterije u većini funkcija, ali trpe pad napona pri pražnjenju kao što to čini superkondenzator.

Izgradnja zaCSPowerFast Charge Deep Cycle Lead Carbon baterija

Značajke za Fast Charge Deep Cycle Lead Carbon bateriju

• l Kombinirajte karakteristike olovne baterije i super kondenzatora
• l Dizajn usluge dugog životnog ciklusa, izvrsna PSoC i ciklička izvedba
• l Velika snaga, brzo punjenje i pražnjenje
• l Jedinstven dizajn rešetke i olova
• l Tolerancija na ekstremne temperature
• l Mogućnost rada na -30°C -60°C
• l Mogućnost oporavka dubokog pražnjenja

Prednosti za Fast Charge Deep Cycle Lead Carbon bateriju

Svaka baterija ima svoju namjenu ovisno o primjeni i ne može se općenito nazvati dobrom ili lošom.

Olovno-ugljična baterija možda nije najnovija tehnologija za baterije, ali nudi neke velike prednosti koje čak ni najnovije tehnologije baterija ne mogu ponuditi. Neke od ovih prednosti olovno-ugljičnih baterija navedene su u nastavku:

• l Manje sulfatiranja u slučaju djelomičnog rada u stanju napunjenosti.
• l Niži napon punjenja i stoga veća učinkovitost i manja korozija pozitivne ploče.
• l Ukupni rezultat je poboljšani radni vijek.

Testovi su pokazali da naše olovno ugljične baterije izdržavaju najmanje osam stotina 100% DoD ciklusa.

Ispitivanja se sastoje od dnevnog pražnjenja do 10,8 V s I = 0,2 C₂₀, približno dva sata odmora u ispražnjenom stanju, a zatim ponovnog punjenja s I = 0,2 C₂₀.

• l ≥ 1200 ciklusa @ 90% DoD (pražnjenje do 10,8 V s I = 0,2C₂₀, približno dva sata mirovanja u ispražnjenom stanju, a zatim ponovno punjenje s I = 0,2C₂₀)
• l ≥ 2500 ciklusa @ 60% DoD (pražnjenje tijekom tri sata s I = 0,2C₂₀, odmah ponovnim punjenjem na I = 0,2C₂₀)
• l ≥ 3700 ciklusa @ 40% DoD (pražnjenje tijekom dva sata s I = 0,2C₂₀, odmah ponovnim punjenjem na I = 0,2C₂₀)
• l Učinak toplinskog oštećenja minimalan je u olovno-ugljičnim baterijama zbog njihovih svojstava punjenja i pražnjenja. Pojedinačne ćelije daleko su od opasnosti od gorenja, eksplozije ili pregrijavanja.
• l Olovno-ugljične baterije savršeno odgovaraju sustavima na mreži i izvan mreže. Ova kvaliteta ih čini dobrim izborom za solarne električne sustave jer nude visoku sposobnost struje pražnjenja

Olovno ugljične baterijeVSZatvorene olovne baterije, gel baterije

• l Olovno ugljične baterije bolje se drže u djelomičnom stanju napunjenosti (PSOC). Obične olovne baterije rade najbolje i traju dulje ako slijede strogi režim 'puno punjenje'-'potpuno pražnjenje'-potpuno punjenje'; ne reagiraju dobro na punjenje u bilo kojem stanju između punog i praznog. Olovno ugljične baterije lakše funkcioniraju u dvosmislenijim područjima punjenja.
• l Olovno-ugljične baterije koriste negativne elektrode superkondenzatora. Ugljične baterije koriste standardnu ​​pozitivnu elektrodu olovne baterije i negativnu elektrodu superkondenzatora. Ova elektroda superkondenzatora ključ je dugovječnosti karbonskih baterija. Standardna olovna elektroda tijekom vremena prolazi kroz kemijsku reakciju od punjenja i pražnjenja. Negativna elektroda superkondenzatora smanjuje koroziju na pozitivnoj elektrodi i to dovodi do duljeg vijeka trajanja same elektrode što onda dovodi do dugotrajnijih baterija.
• l Olovno ugljične baterije imaju brže stope punjenja/pražnjenja. Standardne olovne baterije imaju između maksimalnih 5-20% svog nazivnog kapaciteta stope punjenja/pražnjenja, što znači da možete puniti ili prazniti baterije između 5 – 20 sati bez nanošenja dugotrajne štete jedinicama. Carbon Lead ima teoretski neograničenu brzinu punjenja/pražnjenja.
• l Olovno ugljične baterije ne zahtijevaju nikakvo održavanje. Baterije su potpuno zatvorene i ne zahtijevaju nikakvo aktivno održavanje.
• l Olovno-karbonske baterije konkurentne su u odnosu na gel baterije. Gel baterije su još uvijek malo jeftinije za kupnju unaprijed, ali su karbonske baterije samo malo skuplje. Trenutna razlika u cijeni između Gel i Carbon baterija je otprilike 10-11%. Uzmite u obzir da karbon traje otprilike 30% dulje i vidjet ćete zašto je to opcija s boljom vrijednošću za novac.