O: Da, mi smo profesionalna proizvodnja baterija u provinciji Guangdong u Kini. I sami proizvodimo tanjure.

O: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 Izvještaj o ispitivanju, patent za tehnologiju gela i drugu kinesku čast.

O: Da,OEM marka je slobodno

O: Da, svaki model dosegne 200 pcs, slobodno prilagodite bilo koju boju slučaja

O: Oko 7 dana za proizvode zaliha, oko 25-35 dana na narudžbi i 20ft punih kontejnerskih proizvoda.

O: Usvojimo ISO 9001 sustav kvalitete za kontrolu kvalitete. Imamo odjel za kontrolu kvalitete (IQC) za testiranje i potvrdu sirovina ispunjava visokokvalitetne zahtjeve za proizvodnju, Odjel za kontrolu kvalitete proizvodnje (PQC) sadrži prvi pregled, kontrolu kvalitete u procesu, pregled prihvaćanja i potpuni pregled, odlaznu kontrolu kvalitete (OQC (OQC ) Odjel potvrđuje da iz tvornice ne izlaze neispravne baterije.

O: Da, naše se baterije mogu isporučiti i morem i zrakom. Imamo MSD-ove, izvješće o ispitivanju sigurnog prijevoza kao nepažljivi proizvodi.

O: Ovisi o kapacitetu baterije, dubini pražnjenja i korištenju baterije. Molimo kontaktirajte nas za točne informacije na temelju detaljnih zahtjeva.

Možda ste čuli da je "potreban vam punjač s 3 faze". Rekli smo to i opet ćemo to reći. Najbolja vrsta punjača za upotrebu na bateriji je punjač u 3 faze. Nazivaju se i "pametni punjači" ili "punjači s mikro procesorom". U osnovi, ove su vrste punjača sigurne, jednostavne za upotrebu i neće preplaviti vašu bateriju. Gotovo svi punjači koje prodajemo su 3 pozornice. U redu, tako je teško poreći da 3 stage punjača rade i dobro rade. Ali evo pitanja od milijun dolara: koje su 3 faze? Što ove punjače čini tako različitim i učinkovitim? Da li se to zaista isplati? Doznajmo tako da prođete kroz svaku fazu, jedan po jedan:

Faza 1 | Rasuti naboj

Primarna svrha punjača baterije je napuniti bateriju. Ova prva faza obično je tamo gdje će se zapravo koristiti najveći napon i amperaža za punjač. Razina punjenja koja se može primijeniti bez pregrijavanja baterije poznata je kao prirodna brzina apsorpcije baterije. Za tipičnu 12-voltnu AGM bateriju, napon za punjenje u bateriju doseći će 14,6-14,8 volti, dok poplavljene baterije mogu biti još veće. Za gelnu bateriju napon ne bi trebao biti veći od 14,2-14,3 volti. Ako je punjač punjač od 10 ampera, a ako otpor baterije dopušta, punjač će ugasiti punih 10 ampera. U ovoj će se fazi napuniti baterije koje su teško isušene. U ovoj fazi nema rizika od prekomjernog punjenja jer baterija još nije ni dosegla puna.

Faza 2 | Naboj za apsorpciju

Pametni punjači otkrit će napon i otpor iz baterije prije punjenja. Nakon čitanja baterije, punjač određuje na kojoj fazi treba pravilno napuniti. Nakon što baterija dosegne 80%* stanje naboja, punjač će ući u fazu apsorpcije. U ovom će trenutku većina punjača održavati stalni napon, dok amperaža opada. Donja struja koja ulazi u bateriju sigurno podiže punjenje na bateriju bez pregrijavanja.

Ova faza treba više vremena. Na primjer, posljednji preostalih 20% baterije traje mnogo duže u usporedbi s prvih 20% tijekom rasute faze. Struja kontinuirano opada sve dok baterija gotovo ne dosegne puni kapacitet.

*Ući će stvarno stanje apsorpcije naboja od punjača do punjača

Faza 3 | Punjenje

Neki punjači ulaze u Float način rada već 85% stanja naboja, ali drugi počinju bliže 95%. Bilo kako bilo, stupanj plutanja donosi bateriju do kraja i održava 100% stanje naboja. Napon će se smanjiti i održavati na stalnim 13,2-13,4 volti, a to jeMaksimalni napon A baterija od 12 volta može držati. Struja će se također smanjiti do točke u kojoj se smatra potezom. Odatle potječe izraz "Trickle Charger". To je u osnovi faza ploveka u kojoj se u svakom trenutku nalazi punjenje u bateriju, ali samo uz sigurnu brzinu kako bi se osiguralo potpuno stanje punjenja i ništa više. Većina pametnih punjača u ovom se trenutku ne isključuje, ali je potpuno sigurno mjesecima ostaviti bateriju u plutajućim načinom.

Najzdravije je da baterija bude u 100% stanju.

Rekli smo to prije i opet ćemo to reći. Najbolja vrsta punjača za upotrebu na bateriji je3 pozorni pametni punjač. Jednostavni su za upotrebu i brige. Nikad se ne morate brinuti da li punjač predugo ostavljate bateriju. U stvari, najbolje je ako to ostavite dalje. Kad baterija nije u potpuno nabijenom stanju, kristal sulfata gradi na pločama i to vas opljačka. Ako svoje powersports ostavite u šupi tijekom izvan sezone ili za odmor, bateriju spojite na punjač u 3 faze. To će osigurati da vaša baterija bude spremna za početak kad god budete.

O: Olovo baterije s ugljikom Podrška brzom punjenju. Osim olovne baterije od ugljika, drugi se modeli brzo punjenja ne preporučuju kao IFS štetni za bateriju.

Što se tiče VRLA baterija, ispod važnih savjeta za održavanje vašeg klijenta ili krajnjeg korisnika, jer samo redovito održavanje može pomoći u pronalaženju pojedinačne abnormalne baterije tijekom problema s korištenjem i upravljanjem, kako bi se na vrijeme prilagodilo kako bi se osigurala da se oprema kontinuirano i sigurno, također proširuju trajanje baterije baterije ::

Svakodnevno održavanje:

1. Osigurajte da se površina baterija osuši i čista.

2. Osigurajte da se terminal za ožičenje baterije čvrsto poveže.

3. Osigurajte da je soba čista i hladna (oko 25 stupnjeva).

4. Provjerite izgled baterije ako je normalno.

5. Provjerite napon naboja ako je normalan.

Više savjeta za održavanje baterije dobrodošli da se konzultiraju csPower u bilo kojem trenutku.

A:Prekomjerno razbijanje je problem koji potječe od nedovoljnog kapaciteta baterije, što uzrokuje prenapuhavanje baterija. Ispuštanje dublje od 50% (u stvarnosti znatno ispod 12,0 volti ili 1.200 specifične gravitacije) značajno skrati životni vijek ciklusa baterije bez povećanja upotrebljivosti dubine ciklusa. Rijetko ili neadekvatno punjenje također može uzrokovati pražnjenje simptoma koji se nazivaju sulfacija. Unatoč tome što se oprema za punjenje pravilno regulira, simptomi pražnjenja prikazuju se kao gubitak kapaciteta baterije i niži od uobičajene specifične težine. Sulfat nastaje kada se sumpor iz elektrolita kombinira s olovom na pločama i formira olovo-sulfat. Jednom kada se ovo stanje pojavi, punjači morske baterije neće ukloniti očvrsnute sulfat. Sulfat se obično može ukloniti odgovarajućim desulfacijom ili nabojem za izjednačenje vanjskim punjačima za priručnike. Da bi se izvršila ovaj zadatak, poplavljene baterije ploča moraju se naplaćivati ​​na 6 do 10 ampera. 2,4 do 2,5 volti po ćeliji dok se sve stanice slobodno plivaju i njihova specifična težina ne vraća u njihovu punu koncentraciju naboja. Zapečaćene AGM baterije trebaju se donijeti na 2,35 volti po ćeliji, a zatim se isprazniti na 1,75 volti po ćeliji, a zatim se taj postupak mora ponoviti dok se kapacitet ne vrati u bateriju. Gel baterije se ne mogu oporaviti. U većini slučajeva baterija se može vratiti kako bi završila svoj radni vijek.

Alternatori punjenja i punjače s plutajućim baterijama, uključujući regulirane foto -voltaic punjače, imaju automatske kontrole koje su koničile brzinu punjenja jer se baterije podižu. Treba napomenuti da smanjenje na nekoliko ampera dok punjenje ne znači da su baterije u potpunosti napunjene. Punjači baterije su tri vrste. Tu su ručni tip, vrpca i tip automatskog prekidača.

Kao UPS VRLA baterija, baterija je u stanju punjenja pluta, ali komplicira energetski pomak i dalje radi unutar baterije. Električna energija tijekom punjenja pluta promijenila se u toplinsku energiju, pa zatražite da radno okruženje baterije mora imati dobar kapacitet ili klima uređaj.

VRLA baterija trebala bi se instalirati na čisto, hladno, ventilirano i suho mjesto, izbjegavati utjecati na sunce, pregrijavanje ili zračenje.
VRLA baterija treba biti punjena u temperaturi između 5 i 35 stupnjeva. Životni vijek baterije skratit će se nakon temperature ispod 5 stupnjeva ili preko 35 stupnjeva. Napon naboja ne može premašiti raspon zahtjeva, u protivnom će dovesti do oštećenja baterije, života kraće ili smanjenja kapaciteta.

Iako postoji strogi postupak odabira baterije, nakon određenog razdoblja, ne-homogenost će se očito pojaviti. U međuvremenu, oprema za punjenje ne može odabrati i ponovno obnoviti slabu bateriju, tako da korisnik može preuzeti kontrolu nad kako zadržati ravnotežu kapaciteta baterije. Korisnik bi bolje testirao OCV svake baterije redovito ili nepravilno u srednjem i kasnijem razdoblju korištenja baterije i zasebno napunio bateriju nižeg napona, kako bi napon i kapacitet bio isti kao i ostale baterije, koji smanjuju razliku između baterija.

O: Zapečaćeno trajanje baterije olovne kiseline određuje se mnogim čimbenicima. Oni uključuju temperaturu, dubinu i brzinu pražnjenja te broj naboja i ispuštanja (nazvanih ciklusi).

Koja je razlika između plovnih i ciklusnih aplikacija?

Plovidba zahtijeva da baterija bude na stalnom punjenju s povremenim pražnjenjem. Aplikacije za ciklus redovito punjuju i ispuštaju bateriju.

A:Učinkovitost pražnjenja odnosi se na omjer stvarne snage i nominalnog kapaciteta kada se baterija ispušta na krajnjem naponu u određenim uvjetima pražnjenja. Na njega uglavnom utječu čimbenici kao što su brzina pražnjenja, temperatura okoliša, unutarnji otpor. Općenito, što je veća brzina pražnjenja, to će biti niža učinkovitost pražnjenja; Što je niža temperatura, to će biti niža učinkovitost pražnjenja.

O: Prednosti: niska cijena, cijena baterija olovnih kiselina je samo 1/4 ~ 1/6 od tih drugih vrsta baterija s nižim ulaganjima koje većina korisnika može podnijeti.

Nedostaci: teška i skupna, niska specifična energija, stroga za punjenje i ispuštanje.

O:Kapacitet rezerve je broj minuta kada baterija može održavati koristan napon pod pražnjenjem od 25 ampera. Što je viša ocjena minute, veća je sposobnost baterije za pokretanje svjetla, pumpi, pretvarača i elektronike duže vrijeme prije nego što je potrebno punjenje. 25 amp. Ocjena kapaciteta rezerve je realnija od AMP-sate ili CCA kao mjerenje kapaciteta za uslugu dubokih ciklusa. Baterije koje se promoviraju na njihovim visokim hladnim ocjenjivanjima je jednostavne i jeftine za izgradnju. Tržište je poplavljeno s njima, međutim njihov rezervni kapacitet, životni vijek bicikala (broj ispuštanja i naboja koje baterija može isporučiti), a radni vijek je loš. Rezervni kapacitet je težak i skup je inženjer za inženjer u bateriju i zahtijeva kvalitetnije ćelijske materijale.

O: Noviji tip zapečaćenog ventila bez prolivenog ventila za održavanje koristi "Upunjene staklene prostirke" ili AGM separatore između ploča. Ovo je vrlo fina staklena prostirka od borova. Ova vrsta baterija ima sve prednosti geliranih, ali mogu potrajati mnogo više zlostavljanja. Oni se nazivaju i "izgladnjevljeni elektrolit. Kao i gele baterije, AGM baterija neće procuriti kiselinu ako se slomi.

O: Dizajn gel baterije obično je modifikacija standardnih vodećih kiselina automobila ili morske baterije. U elektrolit se dodaje sredstvo za geliranje kako bi se smanjilo kretanje unutar kućišta baterije. Mnoge gel baterije također koriste jednosmjerne ventile umjesto otvorenih otvora, to pomaže normalnim unutarnjim plinovima da se vrate u vodu u bateriji, smanjujući gasiranje. Baterije "Gel Cell" ne mogu se prosuti, čak i ako su slomljene. Stanice gela moraju se napuniti na nižem naponu (c/20) od poplavljenog ili AGM kako bi se spriječilo da višak plina ošteti stanice. Brzo ih punjenje na konvencionalni automobilski punjač može trajno oštetiti gel bateriju.

A:Najčešća ocjena baterije je ocjena AMP-HOUR. Ovo je mjerna jedinica za kapacitet baterije, dobivena množenjem strujnog protoka u amperama s vremenom u satima pražnjenja. (Primjer: baterija koja isporučuje 5 ampera za 20 sati isporučuje 5 ampera puta 20 sati ili 100 ampere-sati.)

Proizvođači koriste različita razdoblja pražnjenja kako bi dobili različit AMP-HR. Ocjena za iste baterije kapaciteta, dakle, AMP-HR. Ocjena ima malo značaja, osim ako se ne kvalificira za broj sati kada se baterija ispušta. Zbog toga su ocjene amp-sati samo općenita metoda procjene kapaciteta baterije za potrebe odabira. Kvaliteta unutarnjih komponenti i tehničke konstrukcije unutar baterije stvorit će različite željene karakteristike bez utjecaja na njegovu ocjenu AMP-HOUR. Na primjer, postoje baterije od 150 ampera koje neće podržavati električno opterećenje preko noći i ako na to pozva da to učine, neće uspjeti u njihovom životu. Suprotno tome, postoje 150 amp-satnih baterija koje će upravljati električnim opterećenjem nekoliko dana prije nego što trebaju punjenje i to će učiniti godinama. Sljedeće ocjene moraju se ispitati kako bi se procijenila i odabrala odgovarajuća baterija za određenu primjenu: Hladna amperaža i rezervni kapacitet su ocjene koje industrija koristi za pojednostavljenje odabira baterije.

A: Sve zapečaćene baterije olovnih kiselina samo-odmrzavanje. Ako gubitak kapaciteta uslijed samo-pražnjenja ne nadoknađuje se punjivanjem, kapacitet baterije može postati neponovljiv. Temperatura također igra ulogu u određivanju roka trajanja baterije. Baterije se najbolje pohranjuju u 20 ℃. Kad se baterije pohranjuju u područjima gdje se temperatura okoline varira, samo-uklanjanje se može uvelike povećati. Provjerite baterije svaka tri mjeseca ili tako nešto i ako je potrebno napunite.

O: Kapacitet baterije, u AHS -u, dinamičan je broj koji ovisi o struji pražnjenja. Na primjer, baterija koja se ispušta na 10A dat će vam više kapaciteta od baterije koja se ispušta na 100A. S 20-satnom brzinom, baterija je u stanju isporučiti više AHS-a nego s brzinom od 2 sata, jer brzina od 20 sati koristi nižu struju pražnjenja od 2 sata.

O: Ograničavajući faktor roka trajanja baterije je brzina samo-pražnjenja koja sam ovisi o temperaturi. VRLA baterije će se samopraviti manje od 3% mjesečno na 77 ° F (25 ° C). VRLA baterije se ne smiju čuvati više od 6 mjeseci na 77 ° F (25 ° C) bez punjenja. Ako ste u vrućoj temperaturi, napunite ga svakih 3 mjeseca. Kad se baterije izvade iz duge skladištenja, preporučuje se punjenje prije upotrebe.